Baju Balap dari Kulit Kanguru

Serat Kevlar ampuh digunakan sebagai rompi yang menahan laju peluru. Tapi untuk pembalap itu masih jauh dari cukup karena mereka butuh bahan yang tahan gesek hingga 27 meter.

Kulit adalah materi yang paling ideal untuk dibuat menjadi baju balap MotoGP. Tak Cuma mampu meredam benturan, daya tahan kulit terhadap gesekan merupakan yang teratas dibanding bahan lain.

Dan yang umum dipakai oleh produsen baju balap adalah kulit kanguru. Kulit kanguru memiliki daya tahan lebih baik dibanding kulit sapi, namun jauh lebih fleksibel demi kenyamanan pembalap.

Baju pembalap berbahan kulit bisa tahan terhadap gesekan aspal sejauh lebih kurang 27 meter. Sementara Kevlar hanya tahan tak sampai tujuh meter. Jaket dengan bahan nilon yang banyak kita gunakan akan terkoyak bahkan sebelum gesekan mencapai jarak dua meter.

Daya tahan yang tinggi terhadap gesekan dimiliki kulit karena jaringannya lebih rapat plus serat yang saling menyatu dan terkait dengan yang lain. Kulit setebal 0,9 mm sudah cukup untuk menahan gesekan. Namun untuk ajang MotoGP, produsen baju balap membuat produknya dengan ketebalan hingga 1,4 mm.

Ketebalan seperti itu sudah cukup membebani pembalap. Baju balap bermerek Dainese yang dipakai Rossi memiliki bobot 3,5 kg suit, sementara Alpinestar milik Dani Pedrosa lebih ringan dengan berat 3 kg.

Safety Car F1 Terdahsyat

Selain pembalap baru dan tim baru, memasuki musim balap 2010 Formula 1 ini, mobil safety car pun ikut-ikutan tampil dengan wajah baru. Safety Car ini si sayap terbang Mercedes-Benz SLS AMG 6.300 cc.Selama 14 tahun Mercedes-Benz memang dipercaya sebagai mobil safety car di ajang balap jet darat F1. Dan SLS AMG ini merupakan safety car tercepat dan terdahsyat. 

Lampu dilengkapi dengan LED agar sinarnya tidak menyilaukan pembalap F1 di belakangnya

Pengemudi Safety car adalah Bernd Maylander (38) dari Jerman yang akan siaga penuh di pit lane selama balapan berlangsung.

Sebagai safety car, mobil harus berdaya tinggi dan memiliki kecepatan yang bisa menandingi jet darat. Jika mobil Safety car berjalan terlalu pelan, mobil F1 bisa terganggu kinerjanya.

Interior SLS AMG

Hasil Kualifikasi GP F1 Malaysia

Pembalap Red Bull Mark Webber memastikan posisi terdepan di balapan GP Malaysia. Webber yang menjadi yang tercepat setelah mengalahkan pembalap Mercedes Nico Rosberg.

Di bawah guyuran hujan dan cuaca yang buruk Webber berhasil merebut pole position. Pada sesi kualifikasi yang sempat dihentikan di Sepang, Sabtu (3/4/2010), pembalap Australia ini berhasil menjadi yang tercepat.

Pada sesi Q3 ini, Webber berhasil mencatat waktu terbaik di trek basah ini yaitu 1 menit dan 49.327 detik. Hasil ini cukup memuaskan bagi Red Bull setelah dua seri sebelumnya juga dipegang oleh pembalap mereka, Sebastian Vettel. 
  
Sedangkan di posisi kedua akan ditempati oleh Rosberg. Sementara rekan setim Webber, Vettel ini akan start dari posisi ketiga setelah mereka berjuang di bawah trek yang basah setelah hujan mewarnai sepanjang sesi ini.

Pembalap Force India, Adrian Sutil juga meraih hasil memuaskan dengan menempati posisi start keempat. Sedangkan Nico Hulkenberg (Williams), Robert Kubica (Renault) di posisi kelima dan kenam.

Pembalap Williams lainnya, Rubens Barichello berada di posisi ketujuh. Sementara Michael Schumacher akan berjuang dari posisi kedelapan dan Kamui Kobayashi dari Sauber di posisi kesembilan.

Pembalap Force India Tonio Liuzzi menutup posisi sepeuluh besar. Sedangkan sesi kualifikasi ini menjadi saat yang terburuk bagi para pembalap Ferrari dan McLaren dimana mereka terdampar di luar posisi 15 besar.

Hujan dan trek basah tampaknya telah membuyarkan kemampuan para pembalap besar tersebut. Pembalap Ferrari Fernando Alonso dan Felipe Massa akan start dari posisi ke-19 dan  21. 
             
Sedangkan pembalap McLaren Jenson Button dan Lewsi Hamilton akan start dari posisi ke-17 dan ke-21. Para pembalap top ini sempat terpelintir saat baru memasuki Q1 karena trek basah dan hujan yang turun.   


Posisi Start GP Malaysia

 1.  Webber         Red Bull-Renault     
 2.  Rosberg        Mercedes            
 3.  Vettel         Red Bull-Renault      
 4.  Sutil          Force India-Mercedes 
 5.  Hulkenberg     Williams-Cosworth     
 6.  Kubica         Renault               
 7.  Barrichello    Williams-Cosworth     
 8.  Schumacher     Mercedes              
 9.  Kobayashi      Sauber-Ferrari        
10.  Liuzzi         Force India-Mercedes
11.  Petrov         Renault               
12.  de la Rosa     Sauber-Ferrari       
13.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari   
14.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari    
15.  Kovalainen     Lotus-Cosworth      
16.  Glock          Virgin-Cosworth      
17.  Button         McLaren-Mercedes    
18.  Trulli         Lotus-Cosworth        
19.  Alonso         Ferrari               
20.  Hamilton       McLaren-Mercedes      
21.  Massa          Ferrari               
22.  Chandhok       HRT-Cosworth        
23.  Senna          HRT-Cosworth          
24.  di Grassi      Virgin-Cosworth

sumber 

Preview F1 Gp Malaysia

Tahun lalu GP Malaysia berjalan kacau dan gagal dintuntaskan karena hujan deras yang mengguyur lintasan. Ada kekhawatiran kalau musim ini kejadian serupa bakal terulang kembali.GP Malaysia tahun 2009 baru menyelesaikan 32 balapan saat marshal memutuskan mengibarkan bendera merah, tanda race dihentikan, menyusul hujan deras yang mengguyur lintasan. Sempat menunggu selama 40 menit, race director akhir memutuskan tidak melanjutkan balapan.Keluar sebagai pemenang dalam balapan tersebut adalah Jenson Button, terkait statusnya sebagai pemimpin balapan di lap 31. Namun karena balapan belum menyelesaikan 75% lap, maka jumlah poin yang diterima dipotong setengahnya.

Tahun ini kekhawatiran akan munculnya hujan deras yang bisa menghambat balapan kembali mencuat. Demikian dikutip dari AS, yang berada satu pesawat dengan robongan Fernando Alonso dalam penerbangan dari Australia menuju Malaysia.

Melihat awan hitam dalam jumlah besar di atas wilayah Indonesia, Alonso yang ditemani beberapa anggota keluarganya membahas kemungkinan terulangnya peristiwa musim lalu.

Sementara itu prakiraan cuaca di wilayah Malaysia menyebut kalau hingga hari Rabu kemarin cuaca pada siang hari akan panas dengan suhu mencapai 40 derajat celcius. Sementara di sore harinya hujan disertai petir akan datang.

Pihak GP Malaysia sesungguhnya sudah melakukan upaya untuk mengindari terjadinya balapan seperti musim 2009 lalu dengan memajukan jadwal start dari yang sebelumnya pukul 17.00 ke pukul 16.00 waktu setempat.

Race Date: 04 Apr 2010
Number of Laps: 56
Circuit Length: 5.543 km
Race Distance: 310.408 km
Lap Record: 1:34.223 - JP Montoya (2004)

Fri 02 April 2010
Friday Practice 1 09:00 - 10:30
Friday Practice 2 13:00 - 14:30
Sat 03 April 2010
Saturday Practice 13:00 - 14:00
Qualifying 16:00
Sun 04 April 2010
Race 15:00

source : Nosa thread

Drivers Point
1 Fernando Alonso Ferrari 37
2 Felipe Massa Ferrari 33
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 31
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 23
5 Nico Rosberg Mercedes GP 20
6 Robert Kubica Renault 18
7 Sebastian Vettel RBR-Renault 12
8 Michael Schumacher Mercedes GP 9
9 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 8
10 Mark Webber RBR-Renault 6
11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 5

ConstructorPoint
1 Ferrari 70
2 McLaren-Mercedes 54
3 Mercedes GP 29
4 Renault 18
5 RBR-Renault 18
6 Force India-Mercedes 8
7 Williams-Cosworth 5

Rahasia di Balik Cedera Lorenzo

orge Lorenzo dan kubu Fiat Yamaha ternyata selama ini memberi pernyataan palsu terkait cedera patah tulang ibu jari kanan yang dia alami. Apa rahasia di balik cedera tersebut?

Lorenzo terpaksa absen mengikuti sesi ujicoba pra musim di Sepang karena cedera yang dia alami. Masalah yang sama bahkan membuat dia terancam tak bisa maksimal pada seri perdana di MotoGP Qatar pada 11 April mendatang.

Dalam pernyataan resmi yang sempat dirilis, Lorenzo dan Yamaha menyebut cedera tersebut didapat saat pembalap Spanyol itu mengikuti latihan motocross berkecepatan rendah. Padahal bukan itu penyebabnya.

"Semua orang berpikir kalau cedera tersebut disebabkan karena saya berlatih dengan motocross. Padahal itu adalah akibat saya berlatih di lintasan aspal dengan menggunakan motor yang sangat kecil, cuma 10bhp (tenaga kuda). Tapi mungkin saya terlalu banyak mengambil risiko," sahut Lorenzo dalam wawancaranya dengan MCN.

"Itu terjadi di lintasan yang sempit saat saya mencoba menyalip (Carlos) Checa. Itu adalah hari pertama saya berlatih dengannya, dan saat saya berusaha membalapnya saya malah terjatuh," lanjut runner up kejuraan musim lalu itu.

Lorenzo mungkin menyesal karena kecelakaan tersebut menghambatnya tampil 100% di Losail. Tapi itu juga dijadikan pelajaran untuk lebih memperhitungkan sesuatu dan tak selalu mengambil risiko.

"Saya pikir itu karena insting kompetitif saya dan mungkin itu terlalu berlebihan. Itu sebuah pelajaran berharga," pungkas Lorenzo.

sumber 

Tips Mencuci Helm Anda Sendiri

Guys kalian pasti Suka bete gara-gara helm-nya bau tapi harus tetap dipakai? Jangan khawatir dicuci saja teman! Kalau nggak ada waktu, boleh menggunakan jasa cuci helm di beberapa tempat. Tapi kita bisa kok bersihin helm sendiri. Mautau caranya? sok diliat urutannya berikut ini

 

1. Untuk visor/kaca helm, cuci dengan menggunakan air dan sabun cair. Gosok dengan telapak tangan (nggak usah pakai lap apalagi sikat). Jangan menggunakan cairan kimia ya! Keringkan dengan kain lap yang lembut dan kering, jangan pakai tissue, nanti sisa-sisanya menempel dan bikin kotor lagi!

2. Busa bagian dalam yg dapat dilepas juga dapat dicuci menggunakan sabun cair atau shampoo (mild soap/shampoo). Hindari menggunakan deterjen, karena dapat merusak lapisan perekat/lem. Juga bisa menimbulkan bau kurang sedap bila tidak dibilas dgn bersih. Jangan direndam terlalu lama! 5-10 menit sudah cukup lah... Kalo mau pake mesin cuci juga boleh, tapi mendingan pakai kantong khusus mencuci

3. Hindari sinar matahari langsung ketika mengeringkan. Trik lainnya bisa pakai hembusan hawa panas dari belakang AC di rumah

4. Lapisan EPS/styrofoam bagian dalam cukup dibersihkan dengan lap dan sedikit air. Hindari menggunakan bahan kimia (alkohol, dll)

 

5. Membersihkan batok/shell helm juga sama seperti membersihkan visor. Gunakan cotton bud atau sikat gigi kecil untuk membersihkan ventilasi helm. Batok/shell helm juga boleh dipoles menggunakan wax atau cairan poles lainnya

 

6.Bersihkan bagian ratchet/engsel/mekanisme kaca helm menggunakan minyak silikon (silicone oil/spray). Silicone oil juga berguna sebagai pelumas mekanisme yg bergerak.

Sumber

Laporan Hasil GP Bahrain

Pengejaran Ferrari pada Red Bull berakhir manis setelah Fernando Alonso dan Felipe Massa berhasil mengalahkan Sebastian Vettel yang sempat nyaris terlihat akan juara di Sakhir, Bahrain.Demikian akhir drama seri pertama Formula 1 musim 2010 hari Minggu (14/3), yang telah semakin ramai dengan partisipasi 24 pembalap dari 12 tim.Vettel yang memenangi sesi kualifikasi bernasib sial karena ia bahkan selalu memimpin lomba sejak

balapan dimulai sampai lebih dari setengah lomba. Kesialan itu terjadi di lap 34 ketika mobil 'Banteng Merah'-nya mulai kehabisan tenaga, sementara derap 'Si Kuda Jingkrak' tetap mantap.Begitu Alonso menyalipnya, tak lama kemudian Massa melakukan hal yang sama pada Vettel. Lebih sialnya lagi buat pembalap Jerman itu, ia tidak kebagian podium karena berikutnya disusul pula oleh Lewis Hamilton yang berhak menduduki tempat ketiga.

Jalannya balapan

Lampu hijau menyala, Vettel berhasil mengamankan posisinya di tikungan pertama, sementara Alonso berhasil menyodok Massa untukmasuk di urutan kedua. Nico Rosberg juga mampu mendahului Hamilton di posisi keempat.

Mobil Red Bull Mark Webber "batuk" dan mengepulkan asap putih tebal di tikungan kedua. Terjadi senggolan, Adrian Sutil melintir dalam kerumunan jet darat. Robert Kubica terkena imbas dari insiden ini, ia tercecer jauh ke belakang.

Sambil satu putaran berlalu, mobil-mobil kencang itu tidak sekencang biasanya -- tentu saja, karena mereka kini harus "full tank" karena larangan refuelling di tengah lomba.

Karun Chandok dari HRT (Hispania Racing Team) hanya melakoni debutnya di Formula 1 kurang dari dua putaran setelah mobilnya terhenti. Belakangan pembalap India itu mengatakan dirinya menghantam sebuah trek bergelombang dan mobilnya stuck.

"Ini lap kelimaku di sirkuit itu. Aku menghantam sebuah bump yang aku tidak tahu ada di sana," ujar Chandok yang tak punya catatan waktu di sesi latihan, sedangkan sesi kualifikasi kemarin adalah lap penuh pertamanya di atas mobil Hispania.

Pembalap debutan lainnya, Nico Hulkenberg, melintir di lap ketiga, nyasar di sebuah curve dan nyaris dihantam sebuah mobil lain. Jebolan A1GP itu beruntung karena masih bisa berlanjut, tapi tidak dengan Lucas di Grassi yang meluncur ke luar trek dan tak bergerak lagi. Pembalap debutan tim Virgin itu mengikuti jejak tak beruntung Chandok.

Hingga enam putaran belum terjadi overtaking. Kekuatan mobil masih relatif berimbang karena "keberatan" bahan bakar. Salah satu pengecualian adalah ketika Sutil berhasil menyalip Heikki Kovalainen.

Alonso mencatat fastest lap di putaran ketujuh, dua detik lebih cepat sang Vettel sang pemimpin lomba.

Di lap 13 Bruno Senna melakoni pitstop pertama HRT, dan satu lap kemudian menyusul Vitaly Petrov. Namun Petrov terlihat bermasalah dan mobil kuning Renault-nya tak keluar lagi. Satu lagi pembalap debutan out di seri perdananya.

Sebelum Petrov, rekan setimnya Robert Kubica lebih dulu mengganti ban dan keluar menjadi pembalap tercepat di lap tersebut. Pembalap Polandia ini melakukannya karena bannya lebih segar dan bahan bakar mobil mulai berkurang. 

Schumacher melakukan pitstop pertamanya dalam tiga tahun di lap 16. Alonso juga melakukan hal serupa -- kali pertama di atas Ferrarinya. Di lap 18, Vettel masuk pitstop dengan hanya menghabiskan waktu empat detik, atau setengah detik lebih cepat daripada Massa. Posisi terdepan tak berubah, tetap Vettel, Alonso, Massa.

Di lap 19 Senna tersingkir. Mesin HRT-nya jebol. Selesai sudah kiprah pertama keponakan almarhum Ayrton Senna dan tim asal Spanyol tersebut.

Sejauh itu balapan masih terlihat "sepi". Kecuali para debutan yang out itu, tidak ada manuver-manuver seru yang terjadi.

Di depan, pertarungan Vettel, Alonso dan Massa tetap ketat, dengan jarak di antara mereka saling dua detik. Sejauh itu Vettel tampak cukup aman dalam mempertahanan posisinya.

Akan tetapi situasi berubah memasuki lap ke-34. Alonso semakin mendekat dan jaraknya dengan Vettel tidak sampai satu detik. Bahkan di akhir lap itu ia berhasil membalap Vettel dan menjadi pimpinan lomba.

Celaka buat Vettel, mobilnya terlihat kehilangan power. Tak lama setelah di-overtake Alonso, ia pun disusul Massa. Alhasil Ferrari kini mengambil posisi 1-2, dan Vettel harus bekerja keras untuk menjaga paling tidak untuk naik podium.

Alonso mulai di ambang juara karena terus memperlebar jaraknya dengan Massa. Vettel? Setelah kehilangan tempat ketiga setelah disalip Hamilton di lap 38, ia juga terus diburu Rosberg bahkan Schumacher.

Ketika garis finish di depan mata, Alonso pun melakukan gerakan zig-zag untuk menandai kemenangannya -- yang pertama untuk Ferrari, yang ke-22 dalam karirnya. Massa menyusul 16 detik kemudian, lalu Hamilton mengikuti.

Vettel harus puas di tempat keempat, Rosberg kelima, dan Schumi, dalam comeback-nya setelah pensium selama tiga tahun, langsung menyabet posisi enam besar.  Empat pembalap lain yang memperoleh poin di seri pembuka ini adalah Jenson Button (McLaren), Mark Webber (Red Bull), Vitantonio Liuzzi (Force India), dan Rubens Barrichello (Williams).

Lotus menjadi satu-satunya tim debutan yang menyelesaikan lomba, walaupun kedua pembalapnya, Heikki Kovalainen dan Jarno Trulli finish di bagian belakang.

Hasil GP Bahrain:
 1.  Alonso        Ferrari                    1 jam 39 menit 20,396 detik
 2.  Massa         Ferrari                    +    16.099
 3.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    23.182
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +    38.713
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    40.263
 6.  Schumacher    Mercedes                   +    44.180
 7.  Button        McLaren-Mercedes           +    45.260
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    46.308
 9.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    53.089
10.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:02.400
11.  Kubica        Renault                    +  1:09.093
12.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:22.958
13.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:32.656
14.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +     1 lap
15.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +    3 lap
17.  Trulli        Lotus-Cosworth             +    3 lap

Tidak finish
De la Rosa    Sauber-Ferrari               lap 30
Senna         HRT-Cosworth                 18
Glock         Virgin-Cosworth              17
Petrov        Renault                      14
Kobayashi     Sauber-Ferrari               12
Di Grassi     Virgin-Cosworth              3
Chandhok      HRT-Cosworth                 2



Perolehan poin:
Fernando Alonso 25
Felipe Massa 18
Lewis Hamilton 15
Sebastian Vettel 12
Nico Rosberg 10
Michael Schumacher 8
Jenson Button 6
Mark Webber 4
Vitantonio Liuzzi 2
Rubens Barrichello 1

Preview Musim Balap Formula 1 2010 edisi 2

Guys setelah tadi kita melihat beberapa mobil yang akan berlaga di balap F1 musim 2010 yang tadi saya posting maka kali ini saya akan memposting bagian kedua dari mobil-mobil yang akan berlaga mulai besok hari Tim baru yang turun tidak akan banyak berkiprah, dua tim baru ini Virgin Racing dan Campos Meta, dibayangi dengan masalah dana. Virgin Racing memang berniat menerapkan pembiayaan yang efektif sementara Campos Meta 

dikabarkan masih belum memiliki kekuatan dana yang dibutuhkan.Lotus, yang dimotori pemilik Air Asia, bisa membuat kejutan jika kendaraan yang digunakan bisa menyaingi kendaraan tim-tim besar yang sudah lama berkiprah di Formula 1.

Force India

 Seperti juga tim lain Force India mengawali musim balap 2009 dengan buruk akibat kegagalan menyesuaikan kendaraan dengan peraturan teknis baru. Namun kemudian prestasi tim ini membaik di paruh kedua musim balap.Kepergian Giancarlo Fishichella dari Force India di lima GP terakhir tahun lalu membuat kesinambungan prestasi berkurang karena Adrian Sutil kini harus bermitra dengan Vitantonio Liuzzi yang artinya harus melakukan perubahan dalam menjalankan mobil balap mereka.Adrian Sutil berhasil memanfaatkan kemampuan mobil balapnya dengan baik di musim 2009, meskipun tidak maksimum. Catatan terbaik yang diraih dalam karrinya adalah di GP Italia tetapi saat itu tantangan yang ada tidak terlalu ketat.Vitantonio Liuzzi secara tidak terduga mendapat kesempatan untuk membuktikan kepada berbagai pihak akan kemampuannya membalap di Formula 1.Reputasi pembalap ini cukup tinggi ketika masih menjalani masa pembinaan, namun karirnya di Formula 1 bersama Red Bull dan tim junior Torro Roso tidak konsisten.

 Toro Rosso

 Setelah berprestasi gemilang di musim balap 2008 lewat kehandalan Sebastien Vettel yang merebut juara di GP Italia, tim ini sekarang mungkin kembali ke masa saat masih menyebut diri sebagai tim Minardi.Tetapi tim ini patut mendapat pujian karena berhasil menemukan dan membina Vettel yang dianggap sebagai pembalap Formula 1 handal.Toro Rosso tampaknya berfungsi sebagai tim untuk membina pembalap handal bagi tim utamanya Red Bull yang akan membutuhkan pengganti Mark Weber jika dia memutuskan pensiun atau pindah ke tim lain.Sebastien Buemi dipandang sebagai salah satu produk terbaik Toro Rosso yang memiliki masa depan dan bisa mengisi kekosongan kursi pembalap di tim utama Red Bull.Prestasinya di musim balap 2009 cukup bagus meski beberapa kali sempat kendor. Dia tampil kuat di GP Brasil namun terlihat kehilangan arah di tengah balapan yang menunjukkan kemampuan mental dan fisiknya belum solid.Jaime Alguersuari menghadapi tantangan besar saat turun pertama kali di Formula 1 di tengah musim 2009, ketika dia menggantikan Sebastien Bourdais. Saat itu dia masih membalap di Seri Dunia Renault dan sirkuit go kart.Pembalap berusia 19 tahun ini merupakan pengemudi Formula 1 termuda tetapi sudah cukup menunjukkan kedewasaan di sirkuit.

Lotus F1

 Tim ini kembali ke arena Formula 1 di musim balap 2010 sejak 1994, setelah pemilik Air Asia Tony Fernandes membeli hak penggunaan nama Lotus.Tim ini bukan penjelmaan tim Lotus lama yang sukses di tahun 1960 an dan 1970 an, namun para pembesar F1 memperlakukannya sama dengan tim lama karena sejarah besarnya.Prestasi Jarno Truli tahun lalu, seperti juga di sepanjang karirnya di Formula 1, tidak konsisten. Pembalap ini sering kali membabi buta saat di sirkuit.Potensi Heikki Kovalainen belum sepenuhnya terwujud sepanjang karir Formula 1 meski dia memiliki bakat dan kecepatan. Masalahnya adalah rasa percaya diri yang kurang terutama jika mengendarai mobil yang kurang handal.Titik terendah dalam karir Kovalainen adalah GP Italia, ketika itu dia berada di posisi keempat start dengan strategi sempurna yang diperhitungkan dengan jumlah bahan bakar yang cukup dan jika semua berjalan lancar dia seharusnya bisa juara, namun dia hanya berada di posisi keenam saat finis.Dengan prestasi tiga besar di Australia, Bahrain dan Jepang pembalap ini membuktikan dirinya bisa berhasil jika didukung dengan kendaraan yang bagus dan tidak dirongrong masalah teknis.

 Virgin Racing

 Pengusaha Inggris pemilik kelompok Virgin, Richard Branson, akhirnya benar-benar terjun ke ajang Formula 1 setelah di musim balap 2009 menjadi sponsor tim Brawn.Branson bergabung dengan tim baru Manor sebagai sponsor utama dan berharap bisa menerapkan pembiayaan ketat yang menjadi ciri khas usahanya ke ajang Formula 1.Reputasi Timo Glock sekarang sedikit lebih baik dibandingkan di awal musim balap 2009, tapi bukan berarti dia seorang bintang besar di arena Formula 1.Glock adalah pembalap yang solid dan pantas untuk tetap berada di ajang Formula 1, pengalaman dan kedewasannya diharapkan oleh Virgin Racing bisa membantu pembalap muda yang menjadi mitranya.Lucas di Grassi adalah mantan pengemudi cadangan Renault di musim lalu, dan sebelumnya menjadi pengendara uji coba untuk BMW Sauber dan Honda. Namun,untuk pertama kali dia benar-benar turun sebagai pembalap Formula 1Pembalap Brasil ini mungkin dianggap sebagai pendatang baru di arena Formula 1, namun di usia ke 25 ini Di Grassi merupakan teman dekat Felipe Massa dan Rubens Barrichello.

Campos Meta 

 Campos Meta adalah satu dari empat tim baru di arena Formula 1 2010 dan dimiliki bersama oleh mantan pembalap Adrian Campos dan agen olahraga Spanyol Mega Image.Ini adalah tim F1 Spanyol pertama yang pernah ada, dan ada keraguan tim ini bisa benar-benar berlaga di Formula 1 karena diduga memiliki masalah dana.Mesin mobil balap yang digunakan adalah Cosworth V8 dengan rangka yang didisain dan dibuat oleh perusahaan Italia Dallara.Bruno Senna adalah keponakan juara dunia tiga kali mendiang Ayrton Senna dan mengembalikan nama keluarganya ke arena Formula 1 dengan bergabung di tim Campos Meta 1.Prestasi Senna di arena balap cukup baik dengan berada di posisi kedua Seri GP2 tahun 2008 dan sepanjang tahun lalu masih membalap di sirkut balap lain.Tim ini belum menentukan pembalap kedua meski dikaitkan dengan sejumlah pembalap Formula 1.

sumber

 

 

Preview Musim Balap Formula 1 2010 edisi 1

Formula 1 musim balap 2010 diikuti oleh tiga belas tim termasuk empat tim baru, dan sejumlah pembalap baru ditambah satu pembalap pensiunan yang kembali turun, sementara sejumlah pembalap lama pun berganti tim.Meski muncul tim baru dan pembalap baru, tampaknya ajang Formula 1 tahun ini masih akan didominasi oleh pembalap dan tim lama, meski ada kemungkinan terjadi persaingan antara sesama pembalap yang tergabung dalam satu tim.

Juara dunia tahun lalu, Jenson Button, diperkirakan akan terlibat persaingan keras dengan rekan satu timnya di Williams, Lewis Hamilton, mengingat juara dunia 2008 terkenal dengan ambisi dan sikap ingin menang tanpa pandang bulu.

Demikian juga dengan Felipe Massa yang di Ferrari akan bermitra dengan pembalap Spanyol Fernando Alonso yang bukan merupakan pembalap yang begitu saja menuruti garis kebijakan tim.

Keikutsertaan Michael Schumacher juga akan menambah ramai Formula 1, meski masih harus dilihat apakah kemampuannya masih seprima saat sebelum dia mengundurkan diri empat tahun lalu.

Harapan yang dibebankan kepada pembalap Red Bull, Sebastian Vettel, untuk akhirnya bisa mewujudkan perkiraan banyak pihak untuk menjadi juara dunia juga semakin kuat. Gelar ini akan bisa diraih jika tim Red Bull memutuskan untuk lebih mendukung salah satu pembalapnya, bukan memperlakukan mereka secara adil.

Tim baru yang turun tidak akan banyak berkiprah, dua tim baru ini Virgin Racing dan Campos Meta, dibayangi dengan masalah dana. Virgin Racing memang berniat menerapkan pembiayaan yang efektif sementara Campos Meta dikabarkan masih belum memiliki kekuatan dana yang dibutuhkan.

Lotus, yang dimotori pemilik Air Asia, bisa membuat kejutan jika kendaraan yang digunakan bisa menyaingi kendaraan tim-tim besar yang sudah lama berkiprah di Formula 1.

Berikut daftar tim dan pembalap yang berlaga di Formula 1.

McLaren

 

Di musim balap 2009, McLaren mengalami awal yang terburuk dalam 43 tahun sejarah mereka, namun di akhir musim tim ini berhasil mengejar ketinggalan.Penyebab utama adalah kendaraan yang tidak bisa menandingi mobil balap tim lain, namun tim Inggris ini kemudian berhasil membuat kendaraan yang lebih prima dan Lewis Hamilton mengumpulkan angka lebih banyak dari pembalap lain di bagian kedua musim balap 2009 termasuk menang di GP Hongaria dan Singapura.Untuk tahun ini McLaren berhasil mengembangkan mobil yang lebih cepat dari mobil tahun lalu sehingga banyak pengamat menyebut tim ini akan mencatat sukses di musim balap tahun 2010.

Juara dunia 2008 Lewis Hamilton gagal mempertahankan gelar tahun 2009 karena McLaren terlalu berkonsentrasi pada sistem pemulihan energi Kers namun gagal memperhatikan kemampuan kendaraannya di sirkuit.
Pertikaian di GP Australia, ketika Hamilton dan timnya tidak memberitahu pengawas balapan mengenai keamanan saat dia menyusul Jarno Trulli saat mobil keselamatan dioperasikan, merusak citra dan rasa percaya diri pembalap Inggris ini.

Mercedes

Tahun 2009 tim ini bernama Brawn yang menjadi juara dunia dalam kategori mesin dan berganti nama setelah pabrik mobil Jerman itu membelinya.
Prestasi tahun lalu merupakan cerita indah karena tim ini ditinggalkan oleh sponsor utama, Honda yang keluar dari Formula satu karena kelesuan ekonomi global, dan direktur utamanya Ross Brawn memutuskan untuk membeli tim ini.

Tim ini diperkuat oleh dua pembalap Jerman, salah satunya adalah Michael Schumacher. Pembalap legendaris dan juara dunia tujuh kali ini kembali turun ke Formula 1 setelah pensiun dan terakhir kali memperkuat tim Ferrari.Masalah fisik yang sebelumnya diperkirakan akan menjadi hambatan sekarang tidak akan lagi menjadi faktor penentu, demikian juga dengan teknologi tinggi dalam mengendalikan kendaraan.Bagi Nico Rosberg, putera dari juara dunia 1982 Keke Rosberg, musim 2009 adalah saat penting dengan menampilkan prestasi yang lebih baik dengan tim Williams, meski tim itu tidak memandangnya demikian.

Red Bull

 

Tim ini berhasil mencapai satu kemajuan luar biasa pada tahun 2009 - terutama dalam keberhasilan membuat mobil terbaik dalam musim balap 2009.Mobil Red Bull adalah mobil tanpa double-diffuser yang kontroversial tercepat di paruh pertama musim balap, hanya kalah dari Brawn yang sudah dilengkapi alat itu.

Sebastian Vetel yang berasal dari Jerman memilki kemampuan untuk menjadi juara dunia Formula 1. Kesempatan emas itu muncul tahun lalu namun terhalang oleh kesalahan di paruh pertama musim balap dan juga kerusakan mesin.Mark Weber adalah salah satu pembalap senior di Formula 1 dan prestasinya tahun 2009 cukup mengesankan dengan memenangkan dua GP termasuk mengalahkan rekan satu tim Vetel di sirkuit Nurburgring, Jerman.

Ferrari

 

 

 

Musim balap 2009 adalah tahun sulit bagi tim ini karena tidak mengikuti perubahan dalam peraturan teknis sehingga mobil mereka tidak memiliki kecepatan yang biasanya selalu menjadi fitur utama mobil F1 Ferrari.Ferrari juga terkena dampak sangat parah akibat kecelakaan yang dialami Felipe Massa di GP Hongaria.Penggantinya, Luca Badoer, kesulitan dalam mengendalikan kendaraan yang rumit dan sulit seperti mobil F1 Ferrari sehingga diganti oleh Giancarlo Fisichella.Tetapi mobil balap Ferrari mungkin merupakan kendaraan paling rumit di ajang F1 dan ini dianggap sebagai kelemahan. Satu tim balap seharusnya mempermudah pembalap dalam mengendarai mobil balap tanpa ada kerumitan dalam pengendaliannya. Hal ini penting karena pembalap memiliki kebebasan dalam mengambil keputusan saat berlaga di sirkuit.

Fernando Alonso memang ditakdirkan di Ferrari satu saat dalam karirnya, dan setelah masa sulit bersama Renault tahun 2009 keputusan pindah ke Ferrari sangat tepat.Sejak mengalami kecelakaan fatal di GP Hongaria tahun lalu, Felipe Massa, sudah sembilan bulan tidak membalap di sirkuit Formula 1. Dia hanya memiliki kesempatan kembali mengendarai mobil Ferrari dalam latihan awal tahun bulan Februari.Situasinya tidak menguntungkan karena dia harus bermitra dengan Fernando Alonso yang merupakan salah satu pembalap Formula 1 terbaik dan bukan orang yang mudah mengalah dengan rekan satu tim.

Sauber

Sejumlah pengamat mengatakan pengunduran diri pabrik mobil dari Formula 1, seperti Honda, Toyota dan BMW, dengan alasan finansial sebenarnya kurang masuk akal karena FIA memperkenalkan sejumlah peraturan baru yang membatasi penggunaan ban, bahan bakar dan juga mesin yang dipakai sehingga Formula 1 saat ini relatif lebih murah dibanding sebelumnya.Dengan dana dari sponsor dan pembagian pemasukan dari pemegang hak komersial Formula satu, seharusnya tim Formula 1 bisa mandiri tanpa ada bantuan keuangan dari pabrik mobil yang berada di belakangnya.Tim ini kemudian dibeli kembali oleh salah satu pendirinya, Peter Sauber, sehingga bisa berlaga kembali di musim balap 2010. Peter Sauber dikenal sebagai tokoh terkenal dalam F1 dan memiliki integritas tinggi serta sangat kompetitif.Kamui Kobayashi mendapat promosi saat masih di Toyota dari pembalap cadangan menjadi pembalap utama ketika menggantikan Timo Glock yang cedera di dua GP terakhir musim balap 2009.Penampilannya di dua GP itu, Brasil dan Abu Dhabi, luar biasa dan memperlihatkan komitmen dan keberanian melakukan manuver-manuver berbahaya saat menyusul. Pembalap asal Jepang ini juga tidak terintimidasi dengan nama-nama besar, hal itu terlihat saat dia menyusul Jenson Button di Abu Dhabi.Setelah empat tahun bekerja sebagai pengendara uji coba tim McLaren Pedro de la Rosa memutuskan kembali ke ajang Formula 1 untuk terakhir kali. Pembalap Spanyol ini terakhir kali berlaga di Formula satu pada tahun 2006 saat dia menggantikan Juan Pablo Montoya yang memutuskan untuk pindah ke arena Nascar di tengah musim balap.

Williams

Prestasi Williams di musim balap 2009 mungkin lebih baik dari perkiraan banyak orang sebelumnya - tim ini berhasil membuat kendaraan yang lebih cepat dari tahun-tahun sebelumnya.Tetapi tampaknya tim ini tidak puas dengan mesin Toyota sehingga untuk musim 2010 ini Williams akan mempergunakan mesin buatan Cosworth meskipun mempergunakan mesin baru yang belum pernah dicoba memiliki resiko besar.Tahun 2009 merupakan tahun penuh dengan kejutan bagi pembalap Rubens Barrichello karena di akhir tahun 2008 dia diperkirakan banyak pihak akan kehilangan pekerjaan setelah Honda mundur dari Formula 1. Namun, kemudian prestasinya melonjak setelah Ross Brawn membeli tim Honda itu dan membuat mobil balap yang terandalkan.Pembalap Jerman Nico Hulkenberg mendapat promosi dari pembalap cadangan untuk tim Williams menjadi pembalap inti.Pembalap berusia 22 tahun ini, yang dianggap sebagai calon pesaing Sebastian Vettel, adalah juara seri GP2 musim balap tahun lalu. Sebelumnya dia menjuarai serangkaian kejuaraan balap seperti F3 seri Eropa, Formula Masters, A1Gp dan Formula BMW Jerman.

Renault

Flavio Briatore kehilangan pekerjaan sebagai direktur utama tim, padahal dia adalah tokoh flamboyan di Formula 1 yang sudah makan asam garam dan sangat mendukung cabang olahraga ini.Setelah tim di luar sirkuit hancur akibat skandal itu, Renault juga mempergunakan dua pembalap baru setelah Fernando Alonso pindah ke Ferrari, sementara Nelson Piquet Jr dikeluarkan karena terlibat dalam skandal di GP Singapura tersebut.Tim Renault yang terkena skandal ini tetap menunjukkan komitmen untuk tetap terlibat dalam Formula 1 dengan berlaga di musim balap 2010.Media sering menyebut Robert Kubica adalah pembalap terbaik di arena Formula 1, satu pernyataan yang bisa diperdebatkan lebih lanjut. Tetapi yang jelas dia adalah pembalap yang baik dengan kemampuan mengendarai sangat cepat.Buktinya adalah posisi kedua di GP Brasil saat masih bersama BMW bagi pembalap asal Polandia.Pembalap Rusia Vitaly Petrov menjadi pembalap kedua bagi Renault. Ini adalah kali pertama bagi Petrov untuk membalap dengan kendaraan Formula 1.Pembalap ini diberitakan membawa dana sponsor bernilai US$15 juta ke tim Renault dan merupakan juara kedua GP2 tahun lalu.