Performa Red Bull Bikin Ferrari Bingung

Aksi mengadaptasi komponen atau teknologi lawan jadi hal yang lumrah di F1. Namun kecepatan dan dominasi Red Bull di awal musim 2010 ini membuat Ferrari bingung dibuatnya.

Dari enam balapan yang sudah dilangsungkan di musim ini, Red Bull berhasil memenangi tiga di antaranya. Torehan tersebut disempurnakan dengan rekor 100% pole position yang bergantian didapat Mark Webber dan Sebastian Vettel.

Saat ditanya soal performa RB6 kepunyaan Red Bull, Fernando Alonso mengaku kalau kubu Ferrari sampai tak kehabisan kata-kata untuk menjelaskannya.

"Akan menyenangkan jika kami bisa mengetahuinya. Itu luar biasa sulit untuk mengetahui kenapa sebuah kompetisi lebih baik di satu hal dan hal yang lainnya. Jadi sangat sulit untuk meniru mereka," ungkap Alonso di ESPNF1.

Di awal musim ini sempat berhembus kabar kalau Red Bull menggunakan suspensi aktif untuk menunjang performanya. Namun karena FIA telah melarang penggunaan teknologi tersebut, fakta bahwa Red Bull masih berada di depan membuat The Prancing Horse berpikir keras.

Alonso sendiri mengakui kalau mengikuti desain mobil lawan sangat mungkin dilakukan oleh Ferrari. Namun itu juga bukan langkah yang mudah karena berpengaruh pada banyak elemen di mobil dan filosofi tim asal Italia itu.

"Itu bisa saja dilakukan. Tapi apakah itu nantinya bisa bekerja, itu masalah lain, karena setiap tim punya filosofi desainnya sendiri yang akan sesuai dengan beragam elemen. Itu artinya Anda harus mengembangkan yang lebih bagus sesuai dengan arah masing-masing (tim)," pungkas juara dunia dua kali itu.

Diffuser Pada F1

Salah satu hal yang menjadi bahan perdebatan dalam Formula 1 di awal musim ini adalah masalah diffuser. Apa fungsi dari diffuser dan mengapa begitu mengundang kehebohan? Seperti dikutip dari situs resmi F1, diffuser merupakan komponen yang terletak di bagian dasar lantai mobil, di antara roda belakang dan sayap belakang. Desain dari diffuser akan menentukan kecepatan aliran udara yang melalui mobil. Semakin cepat udara mengalir, maka semakin rendah tekanan udara yang ada di bawah mobil dan hal itu membuat mobil mendapatkan downforce yang tinggi.

Downforce akan menentukan daya cengkeram (grip) mobil di lintasan dan juga kecepatan mobil. Diffuser tidak boleh lebih dari lebar 1.000 mm, panjang 350 mm, dan tinggi 175 mm.

Masalah diffuser menjadi perdebatan karena ada tiga tim yaitu Brawn GP, Toyota, dan Williams yang dituding "mengakali" peraturan dari FIA. Ketiga tim itu menggunakan diffuser yang lebih lebar dari peraturan yang ada. Dikutip dari BBC. penggunaan diffuser yang lebih lebar bisa membuat mobil memiliki waktu tempuh 0,5 detik lebih cepat per lap.

Namun FIA selaku otoritas F1 belum bisa memberi keputusan apa-apa kepada tiga tim tersebut. Sebab, mereka menggunakan diffuser tingkat. Bagian utamanya sesuai aturan, tapi ada bagian lain yang berfungsi sama ''menumpuk'' di atasnya.

Untuk sementara, ketiga tim itu bisa berargumen bahwa yang mereka lakukan adalah legal, karena bagian ''atas'' itu pada dasarnya bukan bagian langsung dari diffuser namun 'diciptakan' berdasar aturan dimensi untuk komponen bodi belakang yang lain.

sumber 

Safety Car F1 Terdahsyat

Selain pembalap baru dan tim baru, memasuki musim balap 2010 Formula 1 ini, mobil safety car pun ikut-ikutan tampil dengan wajah baru. Safety Car ini si sayap terbang Mercedes-Benz SLS AMG 6.300 cc.Selama 14 tahun Mercedes-Benz memang dipercaya sebagai mobil safety car di ajang balap jet darat F1. Dan SLS AMG ini merupakan safety car tercepat dan terdahsyat. 

Lampu dilengkapi dengan LED agar sinarnya tidak menyilaukan pembalap F1 di belakangnya

Pengemudi Safety car adalah Bernd Maylander (38) dari Jerman yang akan siaga penuh di pit lane selama balapan berlangsung.

Sebagai safety car, mobil harus berdaya tinggi dan memiliki kecepatan yang bisa menandingi jet darat. Jika mobil Safety car berjalan terlalu pelan, mobil F1 bisa terganggu kinerjanya.

Interior SLS AMG

Foto Pabrik Ferrari

Ferrari adalah sebuah produsen mobil balap dan mobil sport performa-tinggi yang didirikan oleh Enzo Ferrari pada 1929. Pada awalnya, Scuderia Ferrari mensponsori pengemudi dan memproduksi mobil balap; perusahaan ini kemudian juga mengembangkan produksi mobil independen pada 1946, dan kemudian menjadi Ferrari S.p.A., dan sekarang dikuasai oleh grup Fiat. Perusahaan ini bermarkas di Maranello, dekat Modena, Italia.

sumber 

Hasil Lengkap GP F1 Sepang Malaysia

Akhirnya, Mobil Red Bull RB6 menunjukkan keperkasaannya di GP F1 Malaysia. Kedua pebalapnya, Sebastian Vettel dan Mark Webber berhasil finish 1-2 di sirkuit Sepang, Minggu (4/4/2010). Vettel berhasil memenangkan lomba setelah menyelesaikan lomba 56 lasp dengan total waktu 1 jam 33 menit  48,412 detik.Penampilan Pebalap Jerman ini sungguh luar biasa. Start dari posisi ketiga langsung berhasil menyalip rekan setimnya Webber di tikungan pertama. Strategi tim yang memakai ban kompon lunak, memuluskan kedua pebalapnya menjalankan tugas dengan baik.Keberhasilan Vettel dan Webber ini menjawa keraguan orang akan daya tahan mobil RB6. Setelah diu dua seri awal gagal menuai kemenangan pertama.Tempat ketiga direbut pebalap Nico Rosberg. Ambisi pebalap Mercedes GP di Malaysia bisa naik posium tercapai.

Salut diberikan kepada pebalap Mclaren Lewis Hamilton dan Felipe Massa (Ferrari). Start dari posisi di bawah urutan 15, keduanya berhasil menyentuh garis finish di urutan ke enam dan ketujuh.

Apes dialami Alonso. rekan setim Massa itu berusaha menyalip Button di lap 55 di tikungnan pertama, namu ia harus ngerem keras dan keluar tikungan. Meski dapat menjinakkan mobil, namun dari mesin ke laur asap dan berhenti.

Jalan Lomba
Cuaca ketika pebalap melakukan warm-up lap 32 derajat celcius, dan untuk pebalap terdepan menggunakan ban kompon lunak. Tiga pebalap teratas, Lewis Hamilton (McLaren), Felipe Massa dan Fernando Alonso dari ferrari harus kerja keras di awal balapan ini karena start dari posisi di bawah 17.

Star berlangsung mulus dan Sebastian Vettel (RB6) berhasil menyalip rekan setimnya, mark Werber di tikungan pertama dan terus memimpin.

Lewis Hamilton dan Felipe Massa berhasil melejit dan menyalip 7 pebalap membuat mereka berada di urutan ke-13 dan 14. Masuk lap 4, Hamilton sudah menduduki posisi ke-10.

Pada lap 4, Timo Glock (Jerman) tak dapat melanjutkan lomba karena mobil masuk gravel. Posisi terdepan masih dipegang Vettel yang waktu tercepat. Posisi kedua Webber, Nico Rosberg dan Robert Kubica (Renault).

Lap 8 Hamilton menyalip Petrov (Renault). Bahkan ia membuat gerakan ziga-zag agar pebalap Rusia itu tidak mendapat angin. Hamiltom berada di urutan ke-9.

Lap 9 bendera kuning berkibar, mobil Kamui Kobayashi mogok di pionggir lintasan. Jenson Button berhasil menyalip Fernando Alonso dan membuatnya menempati posisi 15.

Lap 10, Terdepan masih dipegang Vettel, Webber, Rosberg, Kubica, Sutil dan Schumacher. Namun sayang, mantan juara dunia 7 kali, Schumi itu melambantkan kecepatan mobil dan berhenti di depan mulut pit. Ternyata ada bagian dari suspensi belakangt kirinya yang patah.

Lap 13, Hamilton naik ke posisi 7 menggeser Liuzzi yang melamban karena ada gangguan pada mobilnya dan tidak dapat melanjutkan lomba. Sementara Massa berada di urutan 12. Webber masih terdepan dan jarak dengan rekan setimnya Webber 1,612 detik.

Lap 16. Vettel masih terdepan, diikuti Webber dan Rosberg. Sementara tiga pebalap papan atas Hamilton, Alonso dan Massa sudah berada di posisi 6,7 dan 8. Bahkan Hamilton mencatat waktu tercepat 1:40,899 detik.

lap 21, Sutil masuk pit ganti ban, posisinya pun turun dari kelima menjadi ke 8. Sementara Alonso tampak harus kerja keras setiap kali memindahkan gigi persnelingnya. Kubica masuk pit ganti ban dan ketika ke luar pit masih berada di depan Massan.

lap 23, Nico Rosberg ganti ban hanya 3,9 deetik dan merupakan rekor tercepat. Ia ganti dengan kompon keras. Vettel masuk pit ganti ban dan ketika ke luar berada di urutan kedua diikuti Hamilton.

Lap 24, Webber menyusul masuk pit, namun salah satu kru bagian roda depan kiri sedikit gangguan dengan alat pembuka ban. Ia berada di posisi 3.

Lap 27, Massa ganti ban dengan kompon lounak. Vettel kembali terdepan dan tercepat 1:39,854 detik diikuti Hamilton yang belum ganti ban, Webber, Nico Rosberg, Kubica, Alonso, Sutil, Button dan Massa.

Lap 29, radar di airport melaporkan kalau hujan rintik kecil mulai turun, tapi belum sampai ke lintasan.

Lap 31, Hamilton masuk pit ganti ban dengan kompon lunak. Ketika ke luar ia berada di depan rekan setimnya Button yang berada di urutan ke-8.

Lap 37, Fernando Alonso menjadi pebalap terakhir yang ganti ban. terdepan masih dikuasai Vettel dan Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hamilton.

Lap 38, Hamilton menekan Sutil, namun tak berhasil menyalipnya. begitu juga Massa menempel Button.

Lap 41, Hamilton mendapat instruksi dari pit untuk menyalip Sutil. "Ia juga melesat cepat di jalur lurus," balas Hamilton. Begitu juga Massa, tampaknya menjaga persediaan bahan bakar. Bila ia agresif melakukan manuver, takut-takut tidak sampai di finish.

Lap 44, Massa berhasil menggeser Button. sementara rekan setimnya, Alonso gantian menekan McLaren tersebut.

Lap 46, Button menutup dari sisi dalam dan Alonson coba menyalip dari luar di tikungan pertama, usahanya sia-sia. Sementara Hamilton masih menguntil di belakang Sutil.

HASIL LOMBA 56 Lap
1. Vettel               Red Bull-Renault        1:33:48,412
2. Webber           Red Bull-Renault         + 4.8s
3. Rosberg          Mercedes                     + 13.5s
4. Kubica           Renault                         + 18.5s
5. Sutil               Force India-Mercedes  + 21.0s
6. Hamilton        McLaren-Mercedes       + 23.4s
7. Massa             Ferrari                          + 27.0s
8. Button             McLaren-Mercedes      + 37.9s
9. Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari      + 1m10.6s
10. Hulkenberg   Williams                      + 1m13.3s
11. Buemi           Toro Rosso-Ferrari     + 1m18.9s
12. Barrichello  Williams-Cosworth     + 1 lap
13. Alonso        Ferrari                          + 2 laps
14. Di Grassi    Virgin-Cosworth           + 3 laps
15. Chandhok    Hispania-Cosworth      + 3 laps
16. Senna          Hispania-Cosworth      + 4 laps
17. Trulli          Lotus-Cosworth            + 5 laps


Klasemen pebalap sampai serei III
1 Felipe Massa                   39
2 Fernando Alonso             37
3 Sebastian Vettel              37
4 Jenson Button                 35
5 Nico Rosberg                 35
6 Lewis Hamilton             31
7 Robert Kubica              30
8 Mark Webber                 24
9 Adrian Sutil                  10
10 Michael Schumacher    9
11 Vitantonio Liuzzi         8
12 Rubens Barrichello     5
13 Jaime Alguersuari       2
14 Nico Hülkenberg        1


Klasemen Konstruktor
1 Ferrari                           76
2 McLaren/Mercedes       66
3 Red Bull/Renault          61
4 Mercedes                      44
5 Renault                         30
6 Force India/Mercedes  18
7 Williams/Cosworth       6
8 Toro Rosso/Ferrari       2
9 BMW Sauber/Ferrari    0
10 Lotus/Cosworth           0
11 HRT/Cosworth            0
12 Virgin/Cosworth         0

sumber

F1 Akan Memakai Michelin lagi ?

Logo Mechelin kemungkinan besar akan bisa kembali dilihat di ajang Formula One musim depan. Michelin dan F1 semakin dekat dengan kesepakatan dan kembali menjadi pemasok ban untuk F1.Namun demikian, belum ada keputusan final tentang kabar ini. Sebuah sumber terdekat ban pabrikan asal Prancis ini sudah bernegosiasi dengan FIA, tentang kemungkinan mereka kembali ke F1, setelah memutuskan hengkang pada musim 2006.Saat ini, pemasok standar F1, Bridgestone dikabarkan akan memutuskan kerja sama di akhir tahun ini. Perusahaan asal Jepang tersebut menyatakan pihaknya tidak mendapatkan untung yang cukup dalam partisipasinya dengan olahraga balap ini.

Sebagai penggantinya, FIA akan melepaskannya dalam proses tender dan masih ada kesempatan buat pabrikan lain untuk bisa bergabung. Selama kualitas yang diajukan memenuhi kriteria dan sanggup bersaing dengan pabrikan lain.

Michelin mendapat lampu hijau untuk bisa bergabung kembali dan Michelin akan bersasing dengan pabrikan lain seperti Hankook dan Kumho. Keduanya, disebut-sebut akan bergabung dengan F1.

Michelin sempat meramaikan industri balap jet darat ini sejak 2001 hingga 2006. Michelin sempat merasakan kesuksesan dengan Renault hingga terlibat kontroversi dengan asalan standar keamanan pada musim 2005.

Awal bulan ini manajer kerja sama Michelin Jean-Dominique Senard mengatakan, pihaknya membuka kembali kesempatan untuk bisa bergabung lagi dengan F1. "Kami sudah mempertimbangkan kembali ke F1. Dan kami siap kembali bergabung," jelas Jean seperti dilansir autosports, Jumat (2/4/2010).

 

sumber 

Hasil Kualifikasi GP F1 Malaysia

Pembalap Red Bull Mark Webber memastikan posisi terdepan di balapan GP Malaysia. Webber yang menjadi yang tercepat setelah mengalahkan pembalap Mercedes Nico Rosberg.

Di bawah guyuran hujan dan cuaca yang buruk Webber berhasil merebut pole position. Pada sesi kualifikasi yang sempat dihentikan di Sepang, Sabtu (3/4/2010), pembalap Australia ini berhasil menjadi yang tercepat.

Pada sesi Q3 ini, Webber berhasil mencatat waktu terbaik di trek basah ini yaitu 1 menit dan 49.327 detik. Hasil ini cukup memuaskan bagi Red Bull setelah dua seri sebelumnya juga dipegang oleh pembalap mereka, Sebastian Vettel. 
  
Sedangkan di posisi kedua akan ditempati oleh Rosberg. Sementara rekan setim Webber, Vettel ini akan start dari posisi ketiga setelah mereka berjuang di bawah trek yang basah setelah hujan mewarnai sepanjang sesi ini.

Pembalap Force India, Adrian Sutil juga meraih hasil memuaskan dengan menempati posisi start keempat. Sedangkan Nico Hulkenberg (Williams), Robert Kubica (Renault) di posisi kelima dan kenam.

Pembalap Williams lainnya, Rubens Barichello berada di posisi ketujuh. Sementara Michael Schumacher akan berjuang dari posisi kedelapan dan Kamui Kobayashi dari Sauber di posisi kesembilan.

Pembalap Force India Tonio Liuzzi menutup posisi sepeuluh besar. Sedangkan sesi kualifikasi ini menjadi saat yang terburuk bagi para pembalap Ferrari dan McLaren dimana mereka terdampar di luar posisi 15 besar.

Hujan dan trek basah tampaknya telah membuyarkan kemampuan para pembalap besar tersebut. Pembalap Ferrari Fernando Alonso dan Felipe Massa akan start dari posisi ke-19 dan  21. 
             
Sedangkan pembalap McLaren Jenson Button dan Lewsi Hamilton akan start dari posisi ke-17 dan ke-21. Para pembalap top ini sempat terpelintir saat baru memasuki Q1 karena trek basah dan hujan yang turun.   


Posisi Start GP Malaysia

 1.  Webber         Red Bull-Renault     
 2.  Rosberg        Mercedes            
 3.  Vettel         Red Bull-Renault      
 4.  Sutil          Force India-Mercedes 
 5.  Hulkenberg     Williams-Cosworth     
 6.  Kubica         Renault               
 7.  Barrichello    Williams-Cosworth     
 8.  Schumacher     Mercedes              
 9.  Kobayashi      Sauber-Ferrari        
10.  Liuzzi         Force India-Mercedes
11.  Petrov         Renault               
12.  de la Rosa     Sauber-Ferrari       
13.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari   
14.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari    
15.  Kovalainen     Lotus-Cosworth      
16.  Glock          Virgin-Cosworth      
17.  Button         McLaren-Mercedes    
18.  Trulli         Lotus-Cosworth        
19.  Alonso         Ferrari               
20.  Hamilton       McLaren-Mercedes      
21.  Massa          Ferrari               
22.  Chandhok       HRT-Cosworth        
23.  Senna          HRT-Cosworth          
24.  di Grassi      Virgin-Cosworth

sumber 

Preview GP Australia

Duet pembalap Ferrari Fernando Alonso dan Felipe Massa diunggulkan jelang GP Australia, hari Minggu mendatang, setelah kesuksesan mereka meraih dua posisi terdepan di GP Bahrain dua pekan lalu.Fernando Alonso, pembalap Spanyol pemegang dua gelar juara dunia, sukses menjuarai GP Bahrain dalam debutnya bersama Ferrari.Dalam seri pertama musim balapan tahun ini, Alonso unggul atas rekan satu timnya Felipe Massa dan pembalap McLaren Lewis Hamilton yang meraih posisi ketiga.Kesuksesan di Bahrain ini membuka peluang Ferrari untuk kembali menjuarai GP Australia di Sirkuit Albert Park, Melbourne. Kemenangan terakhir tim berlambang kuda ini terjadi tiga tahun lalu.

Di sirkuit Albert Park, pesaing terberat Ferrari kemungkinan besar adalah juara bertahan Jenson Button dan Lewis Hamilton yang dua kali menjuarai GP Australia.

"Sukses meraih posisi satu dan dua di Sirkuit Sakhir memberi kami kepercayan diri namun kami tetap tidak mau kehilangan konsentrasi," kata Alonso.

"Kami harus tetap rendah hati. Di Melbourne kami kembali memulai dari nol. Apalagi ada empat tim dan delapan pembalap yang memiliki peluang sama menjadi juara. Sehingga kami harus mengeluarkan seluruh kemampuan kami untuk menang," tambah pembalap Spanyol itu.

Persaingan antar juara 

 

Tampilnya Schumacher di Melbourne tak bisa dipandang enteng. GP Australia diramalkan akan menyuguhkan persaingan ketat antara empat juara dunia yaitu Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button dan juara dunia tujuh kali Michael Schumacher yang kembali ke arena balap dalam usia 41 tahun.

"Meskpin saya kalah, namun saya sangat menikmati balapan di Bahrain. Dan saya cukup puas kami masih mampu meraih angka," kata Lewis Hamilton, juara dunia 2008.

"Saya sangat menyukai sirkuit Melbourne. Saya yakin akan memperoleh hasil baik di Australia dan saya tak melihat adanya masalah yang bisa menghambat kami," tambah pembalap asal Inggris itu.

Sementara itu, Michael Schumacher yang mendominasi arena Formula 1 sebelum dia menyatakan pensiun dengan rekor 91 kali kemenangan dalam 249 kali balapan, adalah pemegang empat gelar GP Australia.
Dengan rekor itu, Michael Schumacher di usia yang sudah tidak muda lagi tidak bisa dipandang remeh meskipun dia sempat mundur dari dunia balap selama tiga tahun.

"Saya sangat bahagia dengan hasil yang saya peroleh di awal musim di Bahrain. Posisi keenam cukup baik bagi saya apalagi saya baru saja kembali dari masa pensiun," kata Schumacher.

"Saya yakin, sirkuit Melbourne akan membantu saya menemukan kembali irama saya," tandas pembalap Jerman itu.

Sirkuit Albert Park yang dipenuhi tikungan sepanjang 5,3 km itu memang sangat menantang para pembalap. Sirkuit ini memiliki sejumlah tikungan tajam yang membuat para pembalap sulit untuk mendahului pesaing mereka.

Sehingga, babak kualifikasi hari Sabtu yang sangat menentukan posisi start sangat penting bagi para pembalap. Apalagi musim ini FIA memberlakukan peraturan baru yaitu tidak memperbolehkan pengisian ulang bahan bakar.



Race Date: 28 Mar 2010
Number of Laps: 58
Circuit Length: 5.303 km
Race Distance: 307.574 km
Lap Record: 1:24.125 - M Schumacher (2004)

Fri 26 March 2010
Friday Practice 1 08:30 - 10:00
Friday Practice 2 12:30 - 14:00
Sat 27 March 2010
Saturday Practice 10:00 - 11:00
Qualifying 13:00
Sun 28 March 2010
Race 14:00

Sumber : berbagai sumber

Kamera Pengawas Saat Parc Ferme

Bukan hanya aturan baru diperkenalkan di musim F1 2010 ini. FIA juga telah siap memakai sistem baru yaitu memakai kamera pengawas saat parc ferme yang telah dicoba di GP Bahrain.

FIA memang telah melakukan pembicaraan dengan anggotanya untuk mendapatkan cara terbaik sistem 'parc ferme' sering bertambahnya tim F1 di musim ini. Mereka terus mencoba mendapatkan sistem untuk tempat mobil F1 setelah kualifikasi hingga start lomba.

Hingga akhir musim lalu, FIA selalu menempatkan mobil-mobil peserta dalam satu tempat. Namun seperti dilansir Autosport, sejak di GP Bahrain kemarin, FIA sedang mencoba menaruh sistem kamera pengawas di masing-masing garasi tim peserta F1.

Sebuah kamera pengawas dipasang di atas mobil guna memastikan tak ada orang yang menyentuh mobil saat kondisi 'parc ferme'. Kamera akan merekam gambar dalam resolusi rendah, namun jika dideteksi ada gerakan maka secara otomatis berganti ke resolusi tinggi.

Petugas akan mengawasi kamera di semua garasi dan seorang petugas FIA akan bersiaga jika tampak apa pun yang mencurigakan. Uji coba untuk memakai sistem tersebut telah berjalan dengan baik, dan sistem baru tersebut siap diteruskan oleh FIA.


sumber 

Laporan Hasil GP Bahrain

Pengejaran Ferrari pada Red Bull berakhir manis setelah Fernando Alonso dan Felipe Massa berhasil mengalahkan Sebastian Vettel yang sempat nyaris terlihat akan juara di Sakhir, Bahrain.Demikian akhir drama seri pertama Formula 1 musim 2010 hari Minggu (14/3), yang telah semakin ramai dengan partisipasi 24 pembalap dari 12 tim.Vettel yang memenangi sesi kualifikasi bernasib sial karena ia bahkan selalu memimpin lomba sejak

balapan dimulai sampai lebih dari setengah lomba. Kesialan itu terjadi di lap 34 ketika mobil 'Banteng Merah'-nya mulai kehabisan tenaga, sementara derap 'Si Kuda Jingkrak' tetap mantap.Begitu Alonso menyalipnya, tak lama kemudian Massa melakukan hal yang sama pada Vettel. Lebih sialnya lagi buat pembalap Jerman itu, ia tidak kebagian podium karena berikutnya disusul pula oleh Lewis Hamilton yang berhak menduduki tempat ketiga.

Jalannya balapan

Lampu hijau menyala, Vettel berhasil mengamankan posisinya di tikungan pertama, sementara Alonso berhasil menyodok Massa untukmasuk di urutan kedua. Nico Rosberg juga mampu mendahului Hamilton di posisi keempat.

Mobil Red Bull Mark Webber "batuk" dan mengepulkan asap putih tebal di tikungan kedua. Terjadi senggolan, Adrian Sutil melintir dalam kerumunan jet darat. Robert Kubica terkena imbas dari insiden ini, ia tercecer jauh ke belakang.

Sambil satu putaran berlalu, mobil-mobil kencang itu tidak sekencang biasanya -- tentu saja, karena mereka kini harus "full tank" karena larangan refuelling di tengah lomba.

Karun Chandok dari HRT (Hispania Racing Team) hanya melakoni debutnya di Formula 1 kurang dari dua putaran setelah mobilnya terhenti. Belakangan pembalap India itu mengatakan dirinya menghantam sebuah trek bergelombang dan mobilnya stuck.

"Ini lap kelimaku di sirkuit itu. Aku menghantam sebuah bump yang aku tidak tahu ada di sana," ujar Chandok yang tak punya catatan waktu di sesi latihan, sedangkan sesi kualifikasi kemarin adalah lap penuh pertamanya di atas mobil Hispania.

Pembalap debutan lainnya, Nico Hulkenberg, melintir di lap ketiga, nyasar di sebuah curve dan nyaris dihantam sebuah mobil lain. Jebolan A1GP itu beruntung karena masih bisa berlanjut, tapi tidak dengan Lucas di Grassi yang meluncur ke luar trek dan tak bergerak lagi. Pembalap debutan tim Virgin itu mengikuti jejak tak beruntung Chandok.

Hingga enam putaran belum terjadi overtaking. Kekuatan mobil masih relatif berimbang karena "keberatan" bahan bakar. Salah satu pengecualian adalah ketika Sutil berhasil menyalip Heikki Kovalainen.

Alonso mencatat fastest lap di putaran ketujuh, dua detik lebih cepat sang Vettel sang pemimpin lomba.

Di lap 13 Bruno Senna melakoni pitstop pertama HRT, dan satu lap kemudian menyusul Vitaly Petrov. Namun Petrov terlihat bermasalah dan mobil kuning Renault-nya tak keluar lagi. Satu lagi pembalap debutan out di seri perdananya.

Sebelum Petrov, rekan setimnya Robert Kubica lebih dulu mengganti ban dan keluar menjadi pembalap tercepat di lap tersebut. Pembalap Polandia ini melakukannya karena bannya lebih segar dan bahan bakar mobil mulai berkurang. 

Schumacher melakukan pitstop pertamanya dalam tiga tahun di lap 16. Alonso juga melakukan hal serupa -- kali pertama di atas Ferrarinya. Di lap 18, Vettel masuk pitstop dengan hanya menghabiskan waktu empat detik, atau setengah detik lebih cepat daripada Massa. Posisi terdepan tak berubah, tetap Vettel, Alonso, Massa.

Di lap 19 Senna tersingkir. Mesin HRT-nya jebol. Selesai sudah kiprah pertama keponakan almarhum Ayrton Senna dan tim asal Spanyol tersebut.

Sejauh itu balapan masih terlihat "sepi". Kecuali para debutan yang out itu, tidak ada manuver-manuver seru yang terjadi.

Di depan, pertarungan Vettel, Alonso dan Massa tetap ketat, dengan jarak di antara mereka saling dua detik. Sejauh itu Vettel tampak cukup aman dalam mempertahanan posisinya.

Akan tetapi situasi berubah memasuki lap ke-34. Alonso semakin mendekat dan jaraknya dengan Vettel tidak sampai satu detik. Bahkan di akhir lap itu ia berhasil membalap Vettel dan menjadi pimpinan lomba.

Celaka buat Vettel, mobilnya terlihat kehilangan power. Tak lama setelah di-overtake Alonso, ia pun disusul Massa. Alhasil Ferrari kini mengambil posisi 1-2, dan Vettel harus bekerja keras untuk menjaga paling tidak untuk naik podium.

Alonso mulai di ambang juara karena terus memperlebar jaraknya dengan Massa. Vettel? Setelah kehilangan tempat ketiga setelah disalip Hamilton di lap 38, ia juga terus diburu Rosberg bahkan Schumacher.

Ketika garis finish di depan mata, Alonso pun melakukan gerakan zig-zag untuk menandai kemenangannya -- yang pertama untuk Ferrari, yang ke-22 dalam karirnya. Massa menyusul 16 detik kemudian, lalu Hamilton mengikuti.

Vettel harus puas di tempat keempat, Rosberg kelima, dan Schumi, dalam comeback-nya setelah pensium selama tiga tahun, langsung menyabet posisi enam besar.  Empat pembalap lain yang memperoleh poin di seri pembuka ini adalah Jenson Button (McLaren), Mark Webber (Red Bull), Vitantonio Liuzzi (Force India), dan Rubens Barrichello (Williams).

Lotus menjadi satu-satunya tim debutan yang menyelesaikan lomba, walaupun kedua pembalapnya, Heikki Kovalainen dan Jarno Trulli finish di bagian belakang.

Hasil GP Bahrain:
 1.  Alonso        Ferrari                    1 jam 39 menit 20,396 detik
 2.  Massa         Ferrari                    +    16.099
 3.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    23.182
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +    38.713
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    40.263
 6.  Schumacher    Mercedes                   +    44.180
 7.  Button        McLaren-Mercedes           +    45.260
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    46.308
 9.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    53.089
10.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:02.400
11.  Kubica        Renault                    +  1:09.093
12.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:22.958
13.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:32.656
14.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +     1 lap
15.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +    3 lap
17.  Trulli        Lotus-Cosworth             +    3 lap

Tidak finish
De la Rosa    Sauber-Ferrari               lap 30
Senna         HRT-Cosworth                 18
Glock         Virgin-Cosworth              17
Petrov        Renault                      14
Kobayashi     Sauber-Ferrari               12
Di Grassi     Virgin-Cosworth              3
Chandhok      HRT-Cosworth                 2



Perolehan poin:
Fernando Alonso 25
Felipe Massa 18
Lewis Hamilton 15
Sebastian Vettel 12
Nico Rosberg 10
Michael Schumacher 8
Jenson Button 6
Mark Webber 4
Vitantonio Liuzzi 2
Rubens Barrichello 1

Vettel Start Terdepan di GP Bahrain

Pembalap Red Bull asal Jerman Sebastian Vettel meraih posisi pole position di GP Bahrain yang merupakan seri pembuka balap Formula 1 tahun ini. Dalam kualifikasi yang berlangsung Sabtu (13/3), Vettel meraih waktu tercepat. Sementara itu juara tujuh kali Schumacher yang juga berasal dari Jerman dan kini berusia 41 tahun dan sempat absen beraksi selama tiga tahun, dalam kualifikasi berakhir di urutan ketujuh untuk Mercedes. Sedangkan juara dunia asal Inggris Jenson Button yang mengendara McLaren juga berada di deretan bersama mantan pembalap Ferrari tersebut setelah berakhir di posisi delapan. 

Pembalap Ferrari asal Brazil Felipe Massa, yang kembali turun beraksi setelah Juli lalu sempat cedera kepala serius, berada di urutan kedua bersama rekan satu timnya asal Spanyol Fernando Alonso yang berada di urutan keempat.

"Ini kejutan besar, pada tes musim dingin tak seorangpun tahu dimana setiap orang berada. Tentu ini jelas bahwa empat tim akan bersaing keras," kata pembalap berusia 22 tahun yang sempat mengalami masalah pada mesin mobilnya saat latihan Jumat.

"Besok akan menjadi balapan panjang, pertama dari 19 ini bukan menjadi sebuah sprint, ini akan menjadi event adu kekuatan," tambahnya.

Vettel menyatakan salut kepada Massa yang juga pemenang dua kali di Bahrain waktu lalu, atas kekuatannya kembali bertanding meskipun sempat menjalani perawatan atas cederanya yang dia alami saat kualifikasi Grand Prix Hungaria tahun lalu. "Salut buat prestasi yang telah dia buat, ini menarik ketika dia kembali beraksi," katanya.

The New Safety Car For Formula 1 2010

 Comeback-nya Michael Schumacher ke ajang Formula 1 dimanfaatkan Mercedes-Benz untuk mengenalkan salah satu mobil safety car yang paling bertenaga dalam sejarah safety car F1.Dalam pameran mobil Geneva Motor Show di Swiss, Schumi dan pembalap Mercedes lainnya Nico Rosberg memperkenalkan safety car terbaru untuk Formula 1 musim 2010. Safety car itu tak lain adalah si sayap terbang Mercedes-Benz SLS AMG 6.300 cc.

Selama 14 tahun Mercedes-Benz memang dipercaya sebagai mobil safety car di ajang balap jet darat F1. Di tahun ini, Mercedes-Benz harus mempersiapkan kembali mobil andalannya si sayap terbang yakni Mercedes-Benz SLS AMG 6.300 cc sebagai safety car di balap jet darat Formula1 atau F1 menggantikan model SL 63 AMG, yang digunakan sebagai Safety Car F1 pada 2008 dan 2009.

Seperti dikutip situs resmi Daimler, Rabu (3/3/2010) SLS Mercedes-Benz AMG akan memulai perannya di ajang F1 mulai seri pertama yang digelar di Manama, Bahrain, pada 12 sampai 14 Maret 2010 mendatang. Namanya safety car, mobil ini tak boleh didahului oleh pembalap F1 lainnya di jalur balap.

Rencananya SLS Mercedes-Benz AMG ini akan dikemudikan oleh Bernd Maylander (38) dari Jerman yang akan siaga penuh di pit lane selama balapan berlangsung.Bernd si penunggang SLS Mercedes-Benz AMG akan diturunkan sebelum balapan dimulai dan ketika ada situasi berbahaya dalam balapan seperti halnya ketika terjadi kecelakaan atau kondisi cuaca buruk yang dirasa membahayakan pembalap. Pada saat seperti itu safety car harus bisa menuntun dan mengimbangi kecepatan minimum mobil-mobil F1.

Sayap terbang ini diilhami mesin AMG berkapasitas 6.300 cc berkonfigurasi V8. Dengan mesin besarnya, sport car SLS AMG mampu memuntahkan tenaga sebesar 571 Hp dengan torsi 650Nm. Sementara performa mesin sangarnya membuat bodi SLS AMG berlari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 3,8 detik.
Sementara untuk konsumsi bahan bakar sedan sport SLS AMG membutuhkan 13,2 liter untuk jarak 100 km.
Sekedar mengingatkan, mobil cepat itu ternyata sudah dipesan sebanyak 9 unit oleh sebagian konsumen Indonesia. Bahkan, masing-masing konsumen rela melakukan down payment (DP) lebih dulu.

Preview Musim Balap Formula 1 2010 edisi 2

Guys setelah tadi kita melihat beberapa mobil yang akan berlaga di balap F1 musim 2010 yang tadi saya posting maka kali ini saya akan memposting bagian kedua dari mobil-mobil yang akan berlaga mulai besok hari Tim baru yang turun tidak akan banyak berkiprah, dua tim baru ini Virgin Racing dan Campos Meta, dibayangi dengan masalah dana. Virgin Racing memang berniat menerapkan pembiayaan yang efektif sementara Campos Meta 

dikabarkan masih belum memiliki kekuatan dana yang dibutuhkan.Lotus, yang dimotori pemilik Air Asia, bisa membuat kejutan jika kendaraan yang digunakan bisa menyaingi kendaraan tim-tim besar yang sudah lama berkiprah di Formula 1.

Force India

 Seperti juga tim lain Force India mengawali musim balap 2009 dengan buruk akibat kegagalan menyesuaikan kendaraan dengan peraturan teknis baru. Namun kemudian prestasi tim ini membaik di paruh kedua musim balap.Kepergian Giancarlo Fishichella dari Force India di lima GP terakhir tahun lalu membuat kesinambungan prestasi berkurang karena Adrian Sutil kini harus bermitra dengan Vitantonio Liuzzi yang artinya harus melakukan perubahan dalam menjalankan mobil balap mereka.Adrian Sutil berhasil memanfaatkan kemampuan mobil balapnya dengan baik di musim 2009, meskipun tidak maksimum. Catatan terbaik yang diraih dalam karrinya adalah di GP Italia tetapi saat itu tantangan yang ada tidak terlalu ketat.Vitantonio Liuzzi secara tidak terduga mendapat kesempatan untuk membuktikan kepada berbagai pihak akan kemampuannya membalap di Formula 1.Reputasi pembalap ini cukup tinggi ketika masih menjalani masa pembinaan, namun karirnya di Formula 1 bersama Red Bull dan tim junior Torro Roso tidak konsisten.

 Toro Rosso

 Setelah berprestasi gemilang di musim balap 2008 lewat kehandalan Sebastien Vettel yang merebut juara di GP Italia, tim ini sekarang mungkin kembali ke masa saat masih menyebut diri sebagai tim Minardi.Tetapi tim ini patut mendapat pujian karena berhasil menemukan dan membina Vettel yang dianggap sebagai pembalap Formula 1 handal.Toro Rosso tampaknya berfungsi sebagai tim untuk membina pembalap handal bagi tim utamanya Red Bull yang akan membutuhkan pengganti Mark Weber jika dia memutuskan pensiun atau pindah ke tim lain.Sebastien Buemi dipandang sebagai salah satu produk terbaik Toro Rosso yang memiliki masa depan dan bisa mengisi kekosongan kursi pembalap di tim utama Red Bull.Prestasinya di musim balap 2009 cukup bagus meski beberapa kali sempat kendor. Dia tampil kuat di GP Brasil namun terlihat kehilangan arah di tengah balapan yang menunjukkan kemampuan mental dan fisiknya belum solid.Jaime Alguersuari menghadapi tantangan besar saat turun pertama kali di Formula 1 di tengah musim 2009, ketika dia menggantikan Sebastien Bourdais. Saat itu dia masih membalap di Seri Dunia Renault dan sirkuit go kart.Pembalap berusia 19 tahun ini merupakan pengemudi Formula 1 termuda tetapi sudah cukup menunjukkan kedewasaan di sirkuit.

Lotus F1

 Tim ini kembali ke arena Formula 1 di musim balap 2010 sejak 1994, setelah pemilik Air Asia Tony Fernandes membeli hak penggunaan nama Lotus.Tim ini bukan penjelmaan tim Lotus lama yang sukses di tahun 1960 an dan 1970 an, namun para pembesar F1 memperlakukannya sama dengan tim lama karena sejarah besarnya.Prestasi Jarno Truli tahun lalu, seperti juga di sepanjang karirnya di Formula 1, tidak konsisten. Pembalap ini sering kali membabi buta saat di sirkuit.Potensi Heikki Kovalainen belum sepenuhnya terwujud sepanjang karir Formula 1 meski dia memiliki bakat dan kecepatan. Masalahnya adalah rasa percaya diri yang kurang terutama jika mengendarai mobil yang kurang handal.Titik terendah dalam karir Kovalainen adalah GP Italia, ketika itu dia berada di posisi keempat start dengan strategi sempurna yang diperhitungkan dengan jumlah bahan bakar yang cukup dan jika semua berjalan lancar dia seharusnya bisa juara, namun dia hanya berada di posisi keenam saat finis.Dengan prestasi tiga besar di Australia, Bahrain dan Jepang pembalap ini membuktikan dirinya bisa berhasil jika didukung dengan kendaraan yang bagus dan tidak dirongrong masalah teknis.

 Virgin Racing

 Pengusaha Inggris pemilik kelompok Virgin, Richard Branson, akhirnya benar-benar terjun ke ajang Formula 1 setelah di musim balap 2009 menjadi sponsor tim Brawn.Branson bergabung dengan tim baru Manor sebagai sponsor utama dan berharap bisa menerapkan pembiayaan ketat yang menjadi ciri khas usahanya ke ajang Formula 1.Reputasi Timo Glock sekarang sedikit lebih baik dibandingkan di awal musim balap 2009, tapi bukan berarti dia seorang bintang besar di arena Formula 1.Glock adalah pembalap yang solid dan pantas untuk tetap berada di ajang Formula 1, pengalaman dan kedewasannya diharapkan oleh Virgin Racing bisa membantu pembalap muda yang menjadi mitranya.Lucas di Grassi adalah mantan pengemudi cadangan Renault di musim lalu, dan sebelumnya menjadi pengendara uji coba untuk BMW Sauber dan Honda. Namun,untuk pertama kali dia benar-benar turun sebagai pembalap Formula 1Pembalap Brasil ini mungkin dianggap sebagai pendatang baru di arena Formula 1, namun di usia ke 25 ini Di Grassi merupakan teman dekat Felipe Massa dan Rubens Barrichello.

Campos Meta 

 Campos Meta adalah satu dari empat tim baru di arena Formula 1 2010 dan dimiliki bersama oleh mantan pembalap Adrian Campos dan agen olahraga Spanyol Mega Image.Ini adalah tim F1 Spanyol pertama yang pernah ada, dan ada keraguan tim ini bisa benar-benar berlaga di Formula 1 karena diduga memiliki masalah dana.Mesin mobil balap yang digunakan adalah Cosworth V8 dengan rangka yang didisain dan dibuat oleh perusahaan Italia Dallara.Bruno Senna adalah keponakan juara dunia tiga kali mendiang Ayrton Senna dan mengembalikan nama keluarganya ke arena Formula 1 dengan bergabung di tim Campos Meta 1.Prestasi Senna di arena balap cukup baik dengan berada di posisi kedua Seri GP2 tahun 2008 dan sepanjang tahun lalu masih membalap di sirkut balap lain.Tim ini belum menentukan pembalap kedua meski dikaitkan dengan sejumlah pembalap Formula 1.

sumber

 

 

Preview Musim Balap Formula 1 2010 edisi 1

Formula 1 musim balap 2010 diikuti oleh tiga belas tim termasuk empat tim baru, dan sejumlah pembalap baru ditambah satu pembalap pensiunan yang kembali turun, sementara sejumlah pembalap lama pun berganti tim.Meski muncul tim baru dan pembalap baru, tampaknya ajang Formula 1 tahun ini masih akan didominasi oleh pembalap dan tim lama, meski ada kemungkinan terjadi persaingan antara sesama pembalap yang tergabung dalam satu tim.

Juara dunia tahun lalu, Jenson Button, diperkirakan akan terlibat persaingan keras dengan rekan satu timnya di Williams, Lewis Hamilton, mengingat juara dunia 2008 terkenal dengan ambisi dan sikap ingin menang tanpa pandang bulu.

Demikian juga dengan Felipe Massa yang di Ferrari akan bermitra dengan pembalap Spanyol Fernando Alonso yang bukan merupakan pembalap yang begitu saja menuruti garis kebijakan tim.

Keikutsertaan Michael Schumacher juga akan menambah ramai Formula 1, meski masih harus dilihat apakah kemampuannya masih seprima saat sebelum dia mengundurkan diri empat tahun lalu.

Harapan yang dibebankan kepada pembalap Red Bull, Sebastian Vettel, untuk akhirnya bisa mewujudkan perkiraan banyak pihak untuk menjadi juara dunia juga semakin kuat. Gelar ini akan bisa diraih jika tim Red Bull memutuskan untuk lebih mendukung salah satu pembalapnya, bukan memperlakukan mereka secara adil.

Tim baru yang turun tidak akan banyak berkiprah, dua tim baru ini Virgin Racing dan Campos Meta, dibayangi dengan masalah dana. Virgin Racing memang berniat menerapkan pembiayaan yang efektif sementara Campos Meta dikabarkan masih belum memiliki kekuatan dana yang dibutuhkan.

Lotus, yang dimotori pemilik Air Asia, bisa membuat kejutan jika kendaraan yang digunakan bisa menyaingi kendaraan tim-tim besar yang sudah lama berkiprah di Formula 1.

Berikut daftar tim dan pembalap yang berlaga di Formula 1.

McLaren

 

Di musim balap 2009, McLaren mengalami awal yang terburuk dalam 43 tahun sejarah mereka, namun di akhir musim tim ini berhasil mengejar ketinggalan.Penyebab utama adalah kendaraan yang tidak bisa menandingi mobil balap tim lain, namun tim Inggris ini kemudian berhasil membuat kendaraan yang lebih prima dan Lewis Hamilton mengumpulkan angka lebih banyak dari pembalap lain di bagian kedua musim balap 2009 termasuk menang di GP Hongaria dan Singapura.Untuk tahun ini McLaren berhasil mengembangkan mobil yang lebih cepat dari mobil tahun lalu sehingga banyak pengamat menyebut tim ini akan mencatat sukses di musim balap tahun 2010.

Juara dunia 2008 Lewis Hamilton gagal mempertahankan gelar tahun 2009 karena McLaren terlalu berkonsentrasi pada sistem pemulihan energi Kers namun gagal memperhatikan kemampuan kendaraannya di sirkuit.
Pertikaian di GP Australia, ketika Hamilton dan timnya tidak memberitahu pengawas balapan mengenai keamanan saat dia menyusul Jarno Trulli saat mobil keselamatan dioperasikan, merusak citra dan rasa percaya diri pembalap Inggris ini.

Mercedes

Tahun 2009 tim ini bernama Brawn yang menjadi juara dunia dalam kategori mesin dan berganti nama setelah pabrik mobil Jerman itu membelinya.
Prestasi tahun lalu merupakan cerita indah karena tim ini ditinggalkan oleh sponsor utama, Honda yang keluar dari Formula satu karena kelesuan ekonomi global, dan direktur utamanya Ross Brawn memutuskan untuk membeli tim ini.

Tim ini diperkuat oleh dua pembalap Jerman, salah satunya adalah Michael Schumacher. Pembalap legendaris dan juara dunia tujuh kali ini kembali turun ke Formula 1 setelah pensiun dan terakhir kali memperkuat tim Ferrari.Masalah fisik yang sebelumnya diperkirakan akan menjadi hambatan sekarang tidak akan lagi menjadi faktor penentu, demikian juga dengan teknologi tinggi dalam mengendalikan kendaraan.Bagi Nico Rosberg, putera dari juara dunia 1982 Keke Rosberg, musim 2009 adalah saat penting dengan menampilkan prestasi yang lebih baik dengan tim Williams, meski tim itu tidak memandangnya demikian.

Red Bull

 

Tim ini berhasil mencapai satu kemajuan luar biasa pada tahun 2009 - terutama dalam keberhasilan membuat mobil terbaik dalam musim balap 2009.Mobil Red Bull adalah mobil tanpa double-diffuser yang kontroversial tercepat di paruh pertama musim balap, hanya kalah dari Brawn yang sudah dilengkapi alat itu.

Sebastian Vetel yang berasal dari Jerman memilki kemampuan untuk menjadi juara dunia Formula 1. Kesempatan emas itu muncul tahun lalu namun terhalang oleh kesalahan di paruh pertama musim balap dan juga kerusakan mesin.Mark Weber adalah salah satu pembalap senior di Formula 1 dan prestasinya tahun 2009 cukup mengesankan dengan memenangkan dua GP termasuk mengalahkan rekan satu tim Vetel di sirkuit Nurburgring, Jerman.

Ferrari

 

 

 

Musim balap 2009 adalah tahun sulit bagi tim ini karena tidak mengikuti perubahan dalam peraturan teknis sehingga mobil mereka tidak memiliki kecepatan yang biasanya selalu menjadi fitur utama mobil F1 Ferrari.Ferrari juga terkena dampak sangat parah akibat kecelakaan yang dialami Felipe Massa di GP Hongaria.Penggantinya, Luca Badoer, kesulitan dalam mengendalikan kendaraan yang rumit dan sulit seperti mobil F1 Ferrari sehingga diganti oleh Giancarlo Fisichella.Tetapi mobil balap Ferrari mungkin merupakan kendaraan paling rumit di ajang F1 dan ini dianggap sebagai kelemahan. Satu tim balap seharusnya mempermudah pembalap dalam mengendarai mobil balap tanpa ada kerumitan dalam pengendaliannya. Hal ini penting karena pembalap memiliki kebebasan dalam mengambil keputusan saat berlaga di sirkuit.

Fernando Alonso memang ditakdirkan di Ferrari satu saat dalam karirnya, dan setelah masa sulit bersama Renault tahun 2009 keputusan pindah ke Ferrari sangat tepat.Sejak mengalami kecelakaan fatal di GP Hongaria tahun lalu, Felipe Massa, sudah sembilan bulan tidak membalap di sirkuit Formula 1. Dia hanya memiliki kesempatan kembali mengendarai mobil Ferrari dalam latihan awal tahun bulan Februari.Situasinya tidak menguntungkan karena dia harus bermitra dengan Fernando Alonso yang merupakan salah satu pembalap Formula 1 terbaik dan bukan orang yang mudah mengalah dengan rekan satu tim.

Sauber

Sejumlah pengamat mengatakan pengunduran diri pabrik mobil dari Formula 1, seperti Honda, Toyota dan BMW, dengan alasan finansial sebenarnya kurang masuk akal karena FIA memperkenalkan sejumlah peraturan baru yang membatasi penggunaan ban, bahan bakar dan juga mesin yang dipakai sehingga Formula 1 saat ini relatif lebih murah dibanding sebelumnya.Dengan dana dari sponsor dan pembagian pemasukan dari pemegang hak komersial Formula satu, seharusnya tim Formula 1 bisa mandiri tanpa ada bantuan keuangan dari pabrik mobil yang berada di belakangnya.Tim ini kemudian dibeli kembali oleh salah satu pendirinya, Peter Sauber, sehingga bisa berlaga kembali di musim balap 2010. Peter Sauber dikenal sebagai tokoh terkenal dalam F1 dan memiliki integritas tinggi serta sangat kompetitif.Kamui Kobayashi mendapat promosi saat masih di Toyota dari pembalap cadangan menjadi pembalap utama ketika menggantikan Timo Glock yang cedera di dua GP terakhir musim balap 2009.Penampilannya di dua GP itu, Brasil dan Abu Dhabi, luar biasa dan memperlihatkan komitmen dan keberanian melakukan manuver-manuver berbahaya saat menyusul. Pembalap asal Jepang ini juga tidak terintimidasi dengan nama-nama besar, hal itu terlihat saat dia menyusul Jenson Button di Abu Dhabi.Setelah empat tahun bekerja sebagai pengendara uji coba tim McLaren Pedro de la Rosa memutuskan kembali ke ajang Formula 1 untuk terakhir kali. Pembalap Spanyol ini terakhir kali berlaga di Formula satu pada tahun 2006 saat dia menggantikan Juan Pablo Montoya yang memutuskan untuk pindah ke arena Nascar di tengah musim balap.

Williams

Prestasi Williams di musim balap 2009 mungkin lebih baik dari perkiraan banyak orang sebelumnya - tim ini berhasil membuat kendaraan yang lebih cepat dari tahun-tahun sebelumnya.Tetapi tampaknya tim ini tidak puas dengan mesin Toyota sehingga untuk musim 2010 ini Williams akan mempergunakan mesin buatan Cosworth meskipun mempergunakan mesin baru yang belum pernah dicoba memiliki resiko besar.Tahun 2009 merupakan tahun penuh dengan kejutan bagi pembalap Rubens Barrichello karena di akhir tahun 2008 dia diperkirakan banyak pihak akan kehilangan pekerjaan setelah Honda mundur dari Formula 1. Namun, kemudian prestasinya melonjak setelah Ross Brawn membeli tim Honda itu dan membuat mobil balap yang terandalkan.Pembalap Jerman Nico Hulkenberg mendapat promosi dari pembalap cadangan untuk tim Williams menjadi pembalap inti.Pembalap berusia 22 tahun ini, yang dianggap sebagai calon pesaing Sebastian Vettel, adalah juara seri GP2 musim balap tahun lalu. Sebelumnya dia menjuarai serangkaian kejuaraan balap seperti F3 seri Eropa, Formula Masters, A1Gp dan Formula BMW Jerman.

Renault

Flavio Briatore kehilangan pekerjaan sebagai direktur utama tim, padahal dia adalah tokoh flamboyan di Formula 1 yang sudah makan asam garam dan sangat mendukung cabang olahraga ini.Setelah tim di luar sirkuit hancur akibat skandal itu, Renault juga mempergunakan dua pembalap baru setelah Fernando Alonso pindah ke Ferrari, sementara Nelson Piquet Jr dikeluarkan karena terlibat dalam skandal di GP Singapura tersebut.Tim Renault yang terkena skandal ini tetap menunjukkan komitmen untuk tetap terlibat dalam Formula 1 dengan berlaga di musim balap 2010.Media sering menyebut Robert Kubica adalah pembalap terbaik di arena Formula 1, satu pernyataan yang bisa diperdebatkan lebih lanjut. Tetapi yang jelas dia adalah pembalap yang baik dengan kemampuan mengendarai sangat cepat.Buktinya adalah posisi kedua di GP Brasil saat masih bersama BMW bagi pembalap asal Polandia.Pembalap Rusia Vitaly Petrov menjadi pembalap kedua bagi Renault. Ini adalah kali pertama bagi Petrov untuk membalap dengan kendaraan Formula 1.Pembalap ini diberitakan membawa dana sponsor bernilai US$15 juta ke tim Renault dan merupakan juara kedua GP2 tahun lalu.

 

 

Amazing Mobil F1 Yang Terbuat Dari Dus Sepatu Puma

Guys sebelumnya kan kita telah melihat mobil F1 yang mengagumkan saat balapan dengan cepatnya, jika anda para blogger adalah penggemar sejati F1, pasti anda akan menyukai ini mobil Formula 1 yang terbuat dari kotak sepatu Puma, dibuat oleh Brothers Ben Wilson, Oscar dan Lukas di negara Inggris. Setiap orang dari mereka melakukan keahlian mereka sendiri mulai dari desain grafis, desain industri musik proyek kolaborasi mereka. Saat ini mobil F1 dari kerdus sepatu Puma ini hanya ditampilkan di Puma Store yang berada di Chicago , Amerika Serikat.

 

  

  

  

Sumber